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减速机轴承游隙的调整

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减速机轴承游隙的调整

发布日期:2019-10-08 作者: 点击:

减速机.jpg

  减速机轴承游隙的调整

  (1)轴承轴向游隙的调整。

  减速机轴承的内圈由轴肩进行定位,外圈由两侧的轴承压盖进行预紧,轴承的轴向游隙由两侧轴承压盖的预紧力进行调整,考虑到轴承因发热造成游隙减小,轴承的轴向应留有一定的游隙,对于轴承轴向的游隙,国家无相关标准。

  在实践中,轴向游隙因过盈装配、带负荷运行等因素影响较小,故在安装时,一般以轴承的原始游隙为标准进行调整。

  (2)轴承径向游隙的调整。

  轴承的径向游隙对轴承的稳定运行起到至关重要的作用,而对于轴承的径向游隙,GB/T4604-2006已有相关的标准,因此在具体应用时,只需查表可知轴承的径向游隙的上下限。

  其具体调整方法:为了便于测量,调整前应拆除轴承两侧压盖,将轴承安装在轴承座,盖上上盖,使用力矩扳手均匀紧固轴承两侧4个紧固螺栓,螺栓的预紧力可参照国家标准的相关规定,紧固到位后,使用塞尺进行测量,测量值与查表的标准值进行比对。

  该减速机轴承径向游隙的最大值为110μm,最小值为75μm。

  通过比对结果调整轴承游隙,若调整值小于最小值,则说明轴承的安装游隙太小,应当增大游隙。

  可在轴承箱上、下接合面螺栓孔处放入铜皮进行调整。如果调整值大于最大值,则说明轴承安装游隙过大。

  在减速机轴承箱与轴承外圈结合面放入铜皮进行调整,注意放铜皮时不要堵塞轴承的油孔。

  以上方法一般需要多次调整,才能将轴承径向游隙调整到标准范围内。游隙调整达到标准后,重新进行安装。


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关键词:减速机

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